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De Cinco Estrellas. A partir del 15 de febrero, los vuelos de Emirates que conectan CDMX, Barcelona y Dubái contarán con asientos de Turista Premium. Por: Victoria González Prado Destacado

30 Ene 2026
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De Cinco Estrellas. A partir del 15 de febrero, los vuelos de Emirates que conectan CDMX, Barcelona y Dubái contarán con asientos de Turista Premium. Por: Victoria González Prado Desde Ciudad de México la aerolínea ofrece asientos de Turista Premium.
  • A partir del 15 de febrero, los vuelos de Emirates que conectan Ciudad de México, Barcelona y Dubái contarán con asientos de Turista Premium
  • La 85 edición del Discover Boating Miami International Boat Show anuncia renovado diseño y aumento de visitantes latinoamericanos

A partir del 15 de febrero, los vuelos de Emirates que conectan Ciudad de México con Barcelona y Dubái contarán con asientos de Turista Premium disponibles para los clientes al momento de reservar. 

Así, pronto podrán disfrutar la comodidad de la clase Turista Premium con la posibilidad de viajar con mayor espacio para las piernas, amenidades adicionales y propuesta gastronómica de alta calidad.

Scott Lantz, director Regional de Emirates en México, señaló: “esta clase   ofrece una experiencia de viaje superior para vuelos de larga distancia, con amenidades y comodidades adicionales que aportan valor agregado, incluyendo nuestra gastronomía insignia, más espacio para las piernas, reposapiés y más.

La aerolínea continuará con el despliegue de sus aviones Boeing 777 remodelados y los nuevos A350 en destinos clave de Europa, Norteamérica, Asia, Medio Oriente, África y Australia, llevando la clase Turista Premium y sus productos de cabina más recientes a más ciudades de su red global.

Para el 1 de julio, los aviones A380, Boeing 777 y A350 de la aerolínea, equipados con los interiores de cabina más modernos y Turista Premium, operarán en más de 84 rutas, reafirmando su compromiso de ofrecer experiencia consistente y de alta gama en toda su red.

La compañía aérea también desplegará su A350 en nuevos vuelos diarios a Copenhague, Phuket y Ciudad del Cabo, sumando una frecuencia adicional y ofreciendo a los clientes mayor conectividad junto con experiencia a bordo mejorada.

A partir del 1 de junio, se introducirá un segundo vuelo diario entre Dubái y Copenhague; un tercer vuelo Phuket, así como un tercero hacia y desde Ciudad del Cabo a partir del 1 de julio.

Los tres vuelos serán operados con el avión A350 más nuevo de la aerolínea, que cuenta con la galardonada Clase Turista Premium, además de las cabinas más recientes de Clase Business y Clase Turista.

Asimismo, la aerolínea operará su nuevo A350 hacia Roma a partir del 29 de marzo y hacia Taipéi desde el 1 de mayo.

 
Desde Ciudad de México la aerolínea ofrece asientos de Turista Premium. 

 

***** Con el emblemático paseo marítimo de Miami y Miami Beach como escenario, destino mundialmente famoso por su estilo de vida, cultura y patrimonio marítimo, la 85.ª edición del Discover Boating® Miami International Boat Show® (DBMIBS por sus siglas en inglés) el evento náutico más influyente del mundo, se prepara para dar la bienvenida a aficionados, compradores y más de mil expositores del 11 al 15 de febrero próximo. La feria, que se celebrará en algunos de los lugares más emblemáticos del destino, contará con nuevo diseño optimizado, listo para mejorar la experiencia de los visitantes y facilitar el acceso a sus tres sedes principales, reafirmando su posición como punto de encuentro clave para la comunidad náutica latinoamericana.

La importancia de la feria para la región se refleja en la notable asistencia de público latinoamericano. La edición de 2025 registró importante presencia de visitantes internacionales procedentes de Brasil (8,57 por ciento), México (8,20 por ciento) y el Caribe (10,43 por ciento), además de fuerte presencia de Argentina (3,37 por ciento) y Colombia (1,69 por ciento). Este nuevo formato busca ofrecer experiencia aún más conectada y accesible para este público clave.

La reunión de 2026 marca el debut de Miami Beach Yacht Collection en Collins Avenue, que por primera vez desde 2018 exhibirá yates de lujo en uno de los paseos marítimos más emblemáticos de Miami, a lo largo de Indian Creek. Marcas Premium como Azimut, Ferretti, Sunseeker, Sanlorenzo, Princess y otras ya han confirmado su participación.

Andrew Doole, presidente de Ferias Náuticas de EU., comenta: “la Feria Náutica representa una evolución significativa en nuestra historia. Al celebrar nuestra 85.ª edición, presentamos un diseño más intuitivo y conectado que facilita la exploración.  Colocar la colección de yates más cerca del centro de convenciones y crear un destino integrado para la navegación responde directamente a lo que nos han pedido nuestros asistentes, muchos de los cuales proceden de Latinoamérica: una experiencia de navegación más fluida”.

Las principales sedes del evento de 2026 incluyen: Miami Beach Convention Center y Pride Park: el epicentro del evento, con embarcaciones de hasta 49 pies, motores, accesorios náuticos, electrónica y experiencias interactivas.

Miami Beach Yacht Collection (Collins Avenue): el nuevo hogar acuático para yates a motor de entre 30 y 125 pies, embarcaciones auxiliares y accesorios de lujo.

Sailor's Cove en IGY Yacht Haven Grand Miami: espacio exclusivo para veleros, catamaranes y el estilo de vida náutico.

Más allá del evento, Miami y Miami Beach ofrecen escenario incomparable para los visitantes internacionales. Conocido mundialmente por sus emblemáticas playas, restaurantes con estrellas Michelin, tiendas de lujo, arte y cultura, y vida nocturna vibrante. El destino sigue atrayendo a visitantes de toda América Latina y más allá. Miami ofrece el escenario ideal para combinar negocios, navegación y vacaciones en experiencia dinámica.

Por si parte, David Whitaker, presidente y CEO de la Greater Miami Convention & Visitors Bureau asegura: “Miami y Miami Beach han sido durante mucho tiempo un punto de encuentro natural este nuevo formato ofrecerá una experiencia perfecta a los visitantes, combinando la navegación de primera clase con el emblemático estilo de vida costero del destino, y reforzará aún más el papel de Miami como puerta de entrada global para eventos internacionales y turismo”.

El Discover Boating® Miami International Boat Show® es propiedad de la Asociación Nacional de Fabricantes Marítimos (NMMA, por sus siglas en inglés) y la Asociación Internacional de Brokers de Yates (IYBA, por sus siglas en inglés) y está organizado por Informa Markets. Como el salón náutico más antiguo de Florida y uno de los más grandes del mundo, ha desempeñado papel fundamental en la configuración de la industria náutica recreativa. El evento está abierto al público y es visita obligada para cualquier aficionado a la navegación o profesional del sector. Las entradas ya están a la venta y dan acceso a todas las instalaciones del evento, lo que ofrece oportunidad única para explorar lo último en innovación, diseño y estilo de vida náutico. Más información y entradas: www.MiamiBoatShow.com.

 
Del 11 al 15 de febrero la 85 edición del Discover Boating Miami International Boat Show.

 

“El ángel de la fama tiene sus alas hechas de papel... periódico”

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Twitter: @victoriagprado

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El apunte del director

  • 15 ABRIL 2026
    JARDINE HUNDE EL PRESTIGIO Y LA IDENTIDAD DEL AMÉRICA
    En el fútbol, la memoria es corta, pero la exigencia es permanente. Y en un club como el Club América, la historia no sólo pesa: obliga. Por eso, lo que hoy ocurre bajo la dirección técnica de André Jardine no puede analizarse desde la nostalgia de los títulos, sino desde la realidad inmediata de un equipo que ha perdido rumbo, carácter y, sobre todo, identidad.
    El tricampeonato conseguido por Jardine no está en discusión. Es un logro histórico que lo colocó en un lugar privilegiado dentro del americanismo. Pero en el fútbol de alta competencia, los éxitos pasados no otorgan inmunidad permanente. Y lo ocurrido en el último año —con la eliminación de la CONCACAF Champions Cup y el riesgo latente de quedar fuera de la liguilla— confirma que el ciclo está agotado.
    El América de hoy no se parece al equipo dominante que impuso condiciones en la liga. Es un conjunto predecible, conservador y, por momentos, temeroso. Un equipo que ha cambiado la vocación ofensiva que lo caracterizaba por un enfoque defensivo que no sólo no le garantiza resultados, sino que además traiciona su esencia.
    Porque el América no está diseñado para especular.
    Históricamente, el club ha construido su grandeza sobre una premisa clara: ser protagonista, imponer condiciones y jugar con autoridad. El ADN del América no admite medias tintas. Y, sin embargo, bajo Jardine, ese ADN parece diluirse en planteamientos cautelosos que reducen al equipo a una versión menor de sí mismo.
    El problema no es sólo táctico. Es estructural.
    La responsabilidad no recae únicamente en el banquillo. La directiva, encabezada por Emilio Azcárraga Jean, ha mostrado una paciencia que comienza a ser contraproducente. En cualquier otro club, los resultados recientes habrían detonado una evaluación profunda. En el América, en cambio, se ha optado por la continuidad sin ajustes de fondo.
    Y esa complacencia tiene costos.
    Desde el punto de vista deportivo, el equipo ha perdido competitividad. Desde el punto de vista económico, el riesgo es evidente: un América fuera de liguilla o sin protagonismo internacional afecta ingresos, audiencia y valor de marca. Pero más allá de los números, lo que está en juego es algo más importante: la identidad de la institución.
    Permitir que el equipo transite hacia la mediocridad competitiva es, en sí mismo, una contradicción con la historia del club.
    El otro gran problema está en la plantilla.
    Los refuerzos recientes, particularmente en el frente extranjero, no han estado a la altura de las exigencias del club. Lejos de marcar diferencia, han pasado desapercibidos en momentos clave. En un equipo que aspira a ser protagonista, los extranjeros deben ser determinantes, no complementarios.
    Y hoy, simplemente, no lo son.
    El América ha perdido peso en la cancha. Ha dejado de intimidar. Ha dejado de ser ese equipo que, incluso antes de jugar, imponía condiciones. Esa pérdida de jerarquía no es casualidad; es el resultado de decisiones acumuladas que no han sido corregidas a tiempo.
    Desde luego, cambiar de técnico no es una solución mágica. Pero en el fútbol, los ciclos existen y, cuando se agotan, insistir en ellos sólo profundiza el problema. Jardine ya no transmite la intensidad ni la claridad que el equipo necesita. Su propuesta se ha vuelto previsible y su margen de maniobra parece limitado.
    El mensaje del vestidor también importa. Y cuando un grupo percibe que el liderazgo se desgasta, el rendimiento colectivo inevitablemente se resiente.
    Por eso, la discusión no debe centrarse en si Jardine merece o no reconocimiento por lo logrado. Eso ya está en la historia. La discusión es si hoy tiene la capacidad de revertir la inercia negativa del equipo. Y la evidencia reciente sugiere que no.
    El América no puede darse el lujo de esperar a que la crisis se profundice.
    La exigencia de su historia obliga a tomar decisiones a tiempo. Decisiones que no siempre son cómodas, pero sí necesarias. Mantener un proyecto agotado por inercia o gratitud es una forma de renunciar a la competitividad.
    Y ese no es el sello del América.
    La salida de Jardine, junto con una revisión profunda de su cuerpo técnico y de la plantilla, no debe verse como un acto de ruptura, sino como un proceso de renovación. El club necesita recuperar su esencia, su agresividad, su ambición.
    Necesita volver a ser el América.
    Porque en este club, los títulos no se celebran eternamente; se defienden todos los días. Y cuando el equipo deja de hacerlo, la responsabilidad de corregir el rumbo recae en quienes toman las decisiones.
    Hoy, más que nunca, el América necesita menos complacencia y más carácter.
    Porque la grandeza no se administra.
    Se exige.